1) 機(jī)組開(kāi)機(jī)過(guò)程中特別是熱態(tài)開(kāi)機(jī)如出現(xiàn)異常導(dǎo)致機(jī)組打閘,應(yīng)立即關(guān)閉導(dǎo)汽管、調(diào)速汽門(mén)和汽缸疏水,防止低溫汽水通過(guò)疏水管倒入汽缸。如上述疏水門(mén)存在內(nèi)漏缺陷,機(jī)組檢修時(shí)應(yīng)徹底處理。
2) 機(jī)組停機(jī)時(shí)當(dāng)高加汽側(cè)停運(yùn)后因適當(dāng)開(kāi)啟#1、2段抽汽逆止門(mén)前、后疏水,防止抽汽管內(nèi)積水。
3) 機(jī)組滑停時(shí),在機(jī)組缸溫滑至規(guī)定值后準(zhǔn)備減負(fù)何停機(jī)時(shí)應(yīng)先關(guān)閉各低加進(jìn)汽門(mén)和抽汽逆止門(mén),防止低加疏水汽化后倒入汽缸。
4) 機(jī)組滑停過(guò)程中應(yīng)充分疏水,必要時(shí)方可采取密閉汽缸措施,但須定時(shí)開(kāi)啟汽缸疏水。
5) 輔汽母管聯(lián)絡(luò)門(mén)下方應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái),方便運(yùn)行人員操作,輔汽聯(lián)絡(luò)電動(dòng)門(mén)和三段抽汽至輔汽母管電動(dòng)門(mén)內(nèi)漏問(wèn)題在機(jī)組檢修時(shí)應(yīng)徹底處理,必要時(shí)更換質(zhì)量較好的電動(dòng)截止閥。因三段抽汽至輔汽母管電動(dòng)門(mén)位于汽缸下部懸空位置,該處非常不便與運(yùn)行人員操作和檢查,建議在三段抽汽至輔汽母管管道位于9米機(jī)平臺(tái)的位置增加手動(dòng)截止閥,當(dāng)機(jī)組停機(jī)后,運(yùn)行人員可以迅速使用該閥門(mén)將輔汽母管和機(jī)本體徹底隔斷。在以上問(wèn)題未解決前停機(jī)后運(yùn)行人員應(yīng)盡快徹底解列輔汽母管,并及時(shí)開(kāi)啟輔汽母管疏水門(mén),排盡余汽。
6) 機(jī)組一旦形成缸溫差,可根據(jù)缸溫差的大小、變化率、產(chǎn)生位置和時(shí)間,迅速分析查找原因。觀察汽缸溫度下降曲線是否比較平滑,以此說(shuō)明本次停機(jī)有沒(méi)有冷汽、疏水進(jìn)入缸體。
7) 當(dāng)出現(xiàn)缸溫差大引起大軸彎曲,發(fā)生動(dòng)靜部分碰磨時(shí),應(yīng)將轉(zhuǎn)子高點(diǎn)置于最高位置,采取悶缸措施,直到確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲度正常。當(dāng)盤(pán)車盤(pán)不動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁用吊車強(qiáng)行盤(pán)車。
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